기아차 모닝 부분변경 확인해볼까요

기아 차 모닝을 부분 변경, 2020년 3월에 발매 ​ 기쁩니다 클럽넘버원 입니다.경차의 매력은 경제적 유비와 함께 주차 편의성 편류가 운영 운영하는 시설에 대해 추가 완공이 가능한 경제적인 차량에 부분 교류 모델의 고교력 연비와 편의성 교류성까지 추가 제공하였습니다.

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기아차의 모닝 부분 변경에 자동화 매뉴얼(AMT)이 적용될 전망입니다. 내년 3월 발매되는 모닝을 부분 변경은 나의 외관 디자인의 변화와 함께 기존의 토크 컨버터 방식의 4단 자동 변속기를 대신하여 자동화 수동 변속기가 적용될 경우 연료 효율성이 비약적으로 향상되게 되려고 하고 있습니다 ​

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경차는 비교적 저렴한 정가과 주차의 편리성, 실용성으로 초보자는 물론 업무용이나 세컨카로도 사용됩니다. 경차의 수동변속기가 일반적인 유럽과는 달리 자동변속기를 선호하는 국내에서는 저연비가 단점이었습니다. 4단 자동 변속기는 가장 큰 문제로 때우다. ​

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기아 차는 이 2017년 신형 모닝을 선 보이며 새로운 엔진을 적용하고 효율성을 높였지만 변속기에는 토크 컨버터 방식 4단을 그대로 적용했다. 신형 모닝의 카파에 코프라임 엔진은 배기 일체형 헤드, 쿨링 EGR, OVD 일체형 CVVT, 분리 냉각, 유동 정지 밸브가 특징이다.

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자동화 수동 변속기 스마트 스트림 AMT는 최대 12.5Kgm의 토크가 인정되고 변속기에 자동화 수동 변속기 특유의 단점인 뵤은속 껌과 반응성을 개선한 것이 특징이다. 특히 토크 컨버터 자동 변속기에 비해 가볍고 저렴해 사양 추가에 따른 가격 인상을 억제할 수 있다. ​

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자동화 매뉴얼을 폭넓게 사용하던 브랜드는 프랑스 푸조와 시트로앵입니다. 푸조에서는 MCP, 시트로엥에서는 ETG로 불리는 6단 자동 변속기로 고효율 디젤 엔진과 조합되어 뛰어난 연비를 자동 한습니다. ​

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가속 페달을 밝은 상태로 변속 시 울콕임과 완만한 변속이 단점으로 지적되지만 6단 수동 변속기에 비해8%이상 효율이 높아졌다. 국내 모델에는 여기 2017년형 쉐보레 스파크에 이지 트로닉스라는 이름의 5단 자동화 수동 변속기가 적용되면서 현재는 멸종한 상태다.

출처 : 자동차 오토포스트 탑라이더 <박수현 기자>